河北保定交通一体化由线成网加快形成

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京雄城际铁路全线开通、雄忻高铁开工建设、石雄城际(R1线)等项目有序推进，京雄高速河北段和荣乌高速新线顺利通车……河北雄安新区成立6年来，北京、雄安新区、保定三地“交通一体化”新格局加速构建。初春时节，在雄安新区新盖房特大桥施工建设现场，雄忻高铁雄保段进入全面主体施工阶段。而在河北保定清苑区腾庄村南侧，雄忻高铁雄保段三标的建设者们也正在加紧施工，吊车、旋挖钻、挖掘机等大型设备紧密协作。这里，未来是途经莲池区和清苑区的保定南站。“年乐凯大桥正式通车后，南城和清苑区的整体交通状况就有了很大改善，现在从清苑到保定市区，比以往绕行节省了半个多小时……保定南站建成后，就更方便了，家门口就能坐火车。”清苑区赵庄村村民李明杰骑车带着小孙子在周围遛弯，谈起雄忻铁路，心中满是憧憬。去年10月1日，雄忻高铁开工建设。这条连接雄安新区与忻州市的高速铁路，是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，成为连接我国西北、西南、华北和东北大通道的重要部分。雄忻高铁沿线所经的忻州市五台县和保定市阜平县、唐县、曲阳县等地，旅游、人文资源丰富，但受交通基础设施薄弱限制，一直以来旅游潜力未能得到充分释放。“建设雄忻高铁，保定境内有6个站点。按照设计时速公里计算，从清苑到雄安大约只需半小时，从保定到太原也仅需1.5小时。”保定市发改委铁路建设管理办公室主任邢天骄说，雄忻高铁建设，可极大改善燕山——太行山集中连片地区对外的交通基础设施条件，密切沿线与京津冀和山西中部等经济发达地区的联系，有效缩短京津冀和晋中两大城市群的时空距离。同时，交通优势必将转化为资金流、信息流、科技流和产业流，全方位推动保定高质量发展。经常往返雄安新区和北京、高碑店新发地市场的蔬菜经销商兆小天，在雄安新区设立那年，他便瞅准商机，在雄县文昌大街开了家蔬菜水果超市。“最初，高速公路还比较少，国道、省道难走且常堵车，遇到雨雪天儿，一路上心都提到了嗓子眼儿。”兆小天深有感触地说。年，作为雄安新区“四纵三横”区域高速路网的重要组成部分，京雄高速河北段和荣乌高速新线顺利通车，加上雄安新区内部骨干路网穿湖隧道金湖街、兴贤路，乐民街(金源西路至S省道容东至S省道改线段工程)，京雄高速辅路相继具备通车条件，打通了容东片区和对外路网衔接的“最后一公里”，快捷高效的交通网络。“比原来节省了至少三分之一时间。可不要小看这一两个小时，对蔬菜水果的新鲜程度、商品供应的时效来说，非常关键。前几天看新闻，省道S新区至保定公路项目正式签约，以后除了白洋淀大道、安大线、容易线，从雄安新区去保定就又有了一条便捷通道。”兆小天说。位于保定东南部，高阳县与雄安新区隔淀相望，特别是高阳县北部新城片区具有便捷的交通优势，距津石高速西、北出入口各约4公里，距保沧高速高阳出入口约6.5公里，距雄安新区直线距离最短约3.5公里。通过省道S、三利大街北延、西外环北延与雄安新区相连，目前正在谋划与雄安新区连通快速路。不仅如此，近年来，保定市不断加强与北京和雄安新区交通路网对接，形成铁路、城际、高速、快速路、城乡道路等互联互通的大发展。乐凯大街南延、复兴路西延、东二环快速路、北三环东延等相继建成、建设、谋划启动。同时，通过推动保定东站改扩建、保定南站、京雄高速二期、廊涿高速改扩建等工程实施，创造了短时间破解资金、土地等要素制约，实现多项目、密集开工的“保定加速度”。一条条相继贯通的交通大动脉，焕发着勃勃生机，拉近了保定与雄安新区的距离，也使保定对接、服务雄安新区更便捷、更高效。(姚琳、耿静)来源：保定新闻传媒中心

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