北京中科中医院 https://m.39.net/pf/a_4651560.html山西是资源大省，不过经济发展的并不好，太原GDP仅有亿，排名倒数的阳泉仅有亿，虽然说山西资源众多，但是地域城市之间发展的都不均衡，不过今天我们要说山西的一座城市，GDP虽然仅仅突破千万，但是人均GDP却仅次于太原，可以说是山西第二富有的城市，这座城市就是朔州。说起朔州，你会想到什么，我估计很多人跟我一样，不是山西人，对于朔州的印象太浅淡了，但根据年的数据，朔州GDP仅亿，刚刚好在去年突破了千亿的GDP总值，在省内排名第9，也可以说倒数第三，但如果算人均GDP，朔州人均GDP有6万，仅次于太原的8.8万，在省内排名第二，比起南方城市不算高，但在山西省，这个数据还是可以的，为什么朔州数据会那么漂亮呢？第一、资源发达山西是资源大省，朔州也是资源城市，特别是煤炭储量就有近亿吨，差不多是全省的16%，要知道山西本来就资源众多，占比这么多也太可怕了。除此之外，朔州已经探明的矿种就有35种，各种资源加起来的价值，占了全省的17%，妥妥的全省第一。根据年的数据，朔州GDP总量多亿，而第二产业增加值就有多亿，占比40%，是很典型的资源型城市，也难怪朔州人均GDP那么高。那可能有人就有疑问了，朔州那么多资源，可以说是富得流油了，为什么GDP却排名倒数呢，待会我们会详细的说明。第二：人口都说一座城市的人口是一座成为未来的发展潜力，有人口，有资源，未来必定能崛起，而尴尬的是，山西并不算一个人口大省，哪怕是人口最多的临汾，人口总数也仅有万，而看朔州，人口总数只有万，在GDP相对不高的情况下，人口越少，人均GDP自然也越高。但正是这样，造成朔州的城镇化比例明显不足，工业发展受限，朔州很久以前就开始了煤炭开采，那个时候用的还是传统的人力开发，一年产量只有4万吨，后面伴随着技术的升级，年产量逐渐提高，但可惜的是那个时候正赶上了煤炭发展的十年黄金期，众多城市的煤炭产业蓬勃发展。朔州虽然年产量在不断提高，但奈何人口有限，市场有限，导致GDP一直很难提升上去，但又因为人口少，朔州的人均GDP数据倒是好看了很多。旅游业虽然朔州的资源储备是不错，但由此也造成了一个问题，那就是基本所有资源城市都会犯的错误，发展了工业却忽略了环境，在网上查了朔州的旅游排名，比较靠后，看朔州的旅游状态也看得出来。如果让我用两个字来评价，我只能说“惨淡”，用四个形容“惨不忍睹”，排名第一的应县木塔，点评数只有条，全市也就只有它数据好看点，其他的一些景区，点评数只有几十条，不要说外省人没有听过，估计省内人听过的都很少。铁路发展城市环环相扣，交通影响旅游业、影响人口、继而影响经济，在朔州的铁路发展，也的确是滞后太多了，从地理位置上看，其实朔州的地理位置不错，距离省会公里，距离北京公里。想着距离也不远，那就去北京溜达一圈吧，结果一查火车票，根本没有去火车的火车。好吧，可能大城市不适合我们朔州人。那我去省会太原看看总可以看，公里也不算远，结果一查火车票，发现从太原到朔州居然只有4趟火车，难道是因为我大朔州人太少了？那我坐高铁去其他城市转转？别闹了，自己市区的铁路还不完善，高铁至今还未开通呢，不过好消息是，大西高铁刚好途经朔州，年开工，预计也要等年才能建成通车，虽然迟了一些，但总比没有的好。这里还需要额外提一句，山西11个地级市，已经开通了机场的城市有8个，有3个城市没有机场，包括晋中、阳泉，剩下的一个就是朔州，如果朔州人民想坐飞机，只有去大同和忻州，距离大概公里，想想都头疼。展望朔州虽然朔州的人均GDP不错，资源众多，但最致命的一点，那就是人口太少了，又因为交通的不方便，人口净流入更少，资源型城市又不太适合居住，如此造成的恶性循环。高铁开通后，朔州的交通条件又会提升一个等级，到时候的旅游业才能遍地开花，如果说潜力，我觉得朔州地底下埋的到处都是“金条”，未来肯定潜力巨大，至于怎么最大化利用，那还要看朔州了。
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